HONDA

HONDA 新型 CBR250RR 公開情報まとめ!

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昨年の東京モーターショーから話題だった
HONDA 新型 CBR250RR が正式公開されました。

まずは全容をご覧ください。

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やっと来たか!という印象です。

とんでもなくかっこいいカラバリもあります。

正式公開されたプロモーション映像。

デザイナーインタビュー映像。

フルデジタルLCDメーター映像。

カスタムマフラーサウンド映像。

今まで途中でわかっていた事もそれなりにたくさんありました。

今までの情報まとめ。

HONDA NEW CBR250RRについて分かってきた4つのこと。

HONDA NEW CBR250RRについて分かってきた4つのこと。

本日正式発表が噂されるHonda CBR250RRの最終予想図とリーク画像!

本日正式発表が噂されるHonda CBR250RRの最終予想図とリーク画像!

インドネシアより発信のようで、
やはりメインのマーケットは日本ではなく、
アジアなのでしょう。

しかし、東京モーターショーの時からそうでしたが、
かっこいい!

Honda CBR250RR 復活か!? これはかっこいい!!

Honda CBR250RR 復活か!? これはかっこいい!!

HONDAデザインもだいぶ変化しています。

正直CBR250RはCBRの名をまといながらも、
性能、デザインともにKAWASAKI NINJA 250Rや
YAMAHA YZF-R25に負けていたと思います。

性能と言ってもカタログスペックだけではなく、
信頼性や品質や価格もあるので、
HONDAブランドも手伝いセールスではそこまで負けていなかったと思いますが、
あのバイクはHONDAのエンジニアが本当に作りたかったバイクなのかな、
と思っていました。

そんな中、このバイクの登場です!

注目のスペック!

スペックとしては、
250cc水冷パラレルツイン8バルブエンジン。

スロットルバイワイヤでライディングモード切替有り。

アルミスイングアームにプロリンクのリアサスペンション。

フロントは倒立フォークを装備。

310/240mmの両ディスクブレーキにオプションでABSが選べるそう。

LEDヘッドライトにフルデジタルメーター。

スペックや装備も他社の250と比較して見劣りしないですね。

以下メーカーHP引用。

  • 新開発の直列2気筒エンジンクラスナンバーワンの出力性能を目指した、
    新開発の水冷・4ストローク・DOHC4バルブ・直列2気筒250ccエンジンを搭載しました。
    市街地での扱いやすさに加え、サーキットでのスポーツ走行にも対応できる、
    高回転域までスムーズに吹け上がる出力特性を実現しています。
    なお、スロットル・バイ・ワイヤシステム、選択可能な3つのエンジンモード設定によって、
    ライダーの意思に合わせてリニアにパワーを引き出し、
    上質で安定感のある加速フィールを獲得しています。

  • 力強さと速さを直感させる独自のスタイリングヘッドライトには
    CBRシリーズのアイデンティティを継承するデュアルLEDを採用。
    力強く速い、エキサイティングな走りのイメージを表現しました。
    低く構えたロングノーズから、
    高く跳ね上げたテールまでに渡って先鋭的なウェッジシェイプとし、
    一目で魅せる独自のスタイリングを実現しました。

  • 新開発の車体・足回りフレームは、新設計の鋼管トラス構造とし、
    強さとしなやかさを両立させました。
    スイングアームには、アルミ製ガルアームタイプを採用し、
    右側のアームを「への字」形状とすることで、エキゾーストパイプの張り出しを抑え、
    車体のスリム化とバンク角の確保を実現しています。
    サスペンションは、フロントに剛性が優れた倒立タイプを、
    リアには5段階にプリロード調整が可能なプロリンク・サスペンションを採用。
    またブレーキは前後にABSをタイプ設定。
    ブレーキディスクはフロント310mm、リア240mmの大径ウェーブディスクを装備するなど、
    卓越した走りを支える構成としています。

やはり世界中で話題になっているようです。

そしてなんと! 日本での販売も計画しているそうですよ!!!

日本で最初に実車を見れるのは鈴鹿8耐になりそうです!

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販売台数も伸びるのではないでしょうか。


250ccスポーツバイクのすべて―YZFーR25からニンジャ250まで注目モデルを徹 (SAN-EI MOOK)


ホンダCBR250Rファイル


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