BMW F 450 GSは日本で注文受付中です。2026年5月19日に国内発表され、納車は同年9月上旬以降の予定。車両本体価格はエクスクルーシブ96万1,000円、スポーツ98万4,000円、GSトロフィー103万3,000円です。
検索時に注意したいのは、海外発表時の価格や装備を日本仕様へそのまま当てはめないことです。以下ではBMW Motorrad Japanの公開情報を基準に、足つき、グレード差、購入前の確認点を整理します。
目次
BMW F450GS日本仕様の価格と主要諸元
| 項目 | 日本仕様の公表値 |
|---|---|
| 排気量 | 420cc・水冷並列2気筒 |
| 最高出力 | 35kW（48hp）/ 8,750rpm |
| 最大トルク | 43Nm / 6,750rpm |
| 車両重量 | 178kg |
| シート高 | 845mm |
| 燃料タンク | 約14L |
| WMTC燃費 | 26.3km/L |
標準装備にはABS Pro、DTC、MSR、グリップヒーター、6.5インチTFT、USBポート、ETC 2.0車載器、3年保証が含まれます。写真のオプションや海外仕様との違いがあるため、見積書では車両本体だけでなく、希望する装備が標準か追加かを確認してください。
シート高845mmの足つきは数字だけで判断しない
845mmは一般的なロードモデルより高めですが、足つきはシート前端の幅、サスペンションの沈み込み、ブーツの厚さ、乗車姿勢で変わります。178kgという比較的軽い車重は押し引きや停車時の負担を抑える材料ですが、両足がべったり着くことを保証する数値ではありません。
- 普段使うライディングブーツでまたがる
- 片足支持と両足支持の両方を確認する
- ハンドルを切った状態の引き起こしと後退を試す
- 純正シートや車高変更の有無を販売店に確認する
- 荷物を積んだ状態の最大積載荷重も確認する
ローダウンは最低地上高、サイドスタンド、サスペンション作動、保証へ影響する場合があります。自己判断で部品を組み合わせず、BMW Motorrad正規ディーラーへ適合を確認します。
エクスクルーシブ・スポーツ・GSトロフィーの違い
| グレード | 価格 | 主な特徴 |
|---|---|---|
| エクスクルーシブ | 961,000円 | ギアシフトアシスタント・プロ、ライディングモード・プロ、ハンドプロテクター |
| スポーツ | 984,000円 | エクスクルーシブ装備にスポーツサスペンションを追加 |
| GSトロフィー | 1,033,000円 | スポーツサスペンション、アルミ製アンダーガード、ERCを装備 |
ERC（イージー・ライド・クラッチ）はGSトロフィーの特徴で、発進・停止時などのクラッチ操作負担を減らします。一方、日本仕様はスポークホイールが標準ではありません。林道走行を重視する場合は、タイヤ、ホイール、ガード、走行モードを含め、標準状態で目的に合うかを先に確認します。
購入総額で確認する項目
メーカー希望小売価格には保険料、登録費用、税金の一部、追加用品などが含まれません。比較するときは次の条件を同じにします。
- 乗り出し価格と納車予定
- パニア、トップケース、エンジンガードなど必要な純正用品
- 点検・保証・ロードサービスの範囲
- 任意保険、盗難対策、保管場所
- タイヤやチェーンなど消耗品の交換費
補償内容とロードサービスを同条件で比較します。
下取りだけで決める前に、査定条件と手続きを確認します。
防水・防振・電源・画面輝度を比較します。
用品は車体寸法と取付条件を確認する
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モデル名だけで適合を判断せず、全長・全幅、熱源、可動部、積載制限、取付説明書を確認してください。
公式情報
2026年8月22日、確認できない人物設定・所有歴・試乗経験を削除し、日本公式情報に基づく購入ガイドへ全面改稿しました。