8月10日、シルバーストーンで開催されたMotoGPイギリスGPで、アプリリア勢が表彰台を独占しました。優勝はラウル・フェルナンデス、2位ホルヘ・マルティン、3位マルコ・ベゼッキ。今季3度目の独占表彰台となり、ノアーレのメーカーは一気に勢いに乗っています。市販車のRS 660やトゥオーノに乗るライダーとしても気になるニ...

スーパーの駐車場でバイクを押し歩き並みの速度で走っていたら、横断歩道で歩行者と接触。すぐ謝って、お見舞いもして、示談で終わったと思っていたのに、1年以上経って裁判所から呼び出し状が届く。そんな話、正直ゾッとしますよね。今回は英国の弁護士Q&Aを題材に、「時効はあるの?」「骨折はどれくらい重い扱い?」「日本ではどうなの?...

125ccのデュアルパーパスに、また面白い風が吹き始めました。ヤマハの新型WR125RとKTM 125エンデューロR、どちらも「軽量アドベンチャー」を名乗る一台です。私はこのクラスをただの入門機とは思っていません。むしろ電子制御と車体設計の最新思想が凝縮された、技術的に一番刺激的なカテゴリだと考えています。結論から言え...

SNSで1989年式ヤマハFZR600 Genesisのオーナー投稿が話題になりました。私自身、同世代のスポーツバイクに強い思い入れがあり、思わず手が止まりました。FZR600は、YZF-R6の直接の祖先にあたる存在。ジェネシスエンジンと呼ばれた前傾シリンダーの4気筒、デルタボックスフレーム、そしてスーパースポーツとい...

納車したての新車を洗車していたら、塗装が拭き取れてしまった——海外のフォーラムに寄せられたZ900オーナーの投稿が話題になっています。マット塗装のタンクにイソプロピルアルコールを含ませた布で軽く拭いたところ、布が真っ黒になり塗装が剥がれてしまったというケースです。同じ不安を抱える方は多いはず。今回はこのトラブルを題材に...

カワサキが2ストロークのモトクロッサー「KX327」と「KX327X」を発表したというニュースが飛び込んできました。「え、今どき2スト？」「モトクロス経験がなくても関係ある話？」「日本でも乗れるの？」「初心者やリターン組にとって、この動きはどう意味があるの？」――そんな疑問が浮かんだ方も多いと思います。大丈夫ですよ、焦...

アドベンチャーバイクって最近よく聞くけど、そんなに人気なの？ 英国で41%も登録が伸びたって本当なの？ 日本の私たちの選び方にはどう影響するの？ そして身長158cmの私でも安心して乗れる車種はあるの？ そんな素朴な疑問を、リターンライダー歴5年の視点から一つずつ答えていきます。海外のニュースをそのまま鵜呑みにするので...

ヤマハがマレーシア市場でXSR155を発表しました。価格はRM12,998と報じられており、円換算で約45万円前後。155ccの水冷単気筒にネオクラシックの装いをまとった一台です。日本での正規導入は現時点で未定ですが、東南アジアで人気のMT-15やY15ZRと同系プラットフォームを持つXSR155は、旅好きの目にも興味...

KawasakiがKLEの名を復活させたKLE500 SE。パラレルツインをアドベンチャー用途に振り分けた新型が、真夏の悪路でどう振る舞うのか。海外での実走テストが報じられ、私も技術者目線で興味を掻き立てられました。サーキットで培った私の視点から見ても、このバイクの骨格には注目すべき設計思想が詰まっています。今回は水冷...

スズキのバイクって、なんで話題になりにくいんだろう。SNSではホンダやヤマハばかりで、スズキの名前を見る機会が少ない。でも実際に乗ってる人ほど『これで十分すぎる』って言うんですよね。今回は『もっと評価されるべきスズキ車』というテーマで、僕自身がAddress V125から始まってGSX-R600に至るまでのステップで感...

個人的な話から始めます。私はKawasakiの「無骨さ」に惚れて生きてきた男です。Z400FXに始まり、GPZ900R、ゼファー1100、そしてZ1。今もガレージには1990年代のゼファー1100と、レストア途中のZ1が並んでいます。そんな私が、2027年型Ninja 650のアップデート情報に触れて何を思ったか。率直...

「バイク屋さんが自分のお金で買うバイクって、どんなモデルなんだろう？」そんな話題が海外メディアで取り上げられていました。プロが自腹で選ぶ一台には、必ず理由があります。私自身、リターンしてMT-07からCB650Rに乗り換えるとき、整備士さんの一言に何度も助けられました。今回は「整備士が自腹で買うホンダ」というテーマを軸...

Reddit で流れてきたスティード400の「デュアルキャブ→シングルキャブ変換」の作業報告。個人的には、これは賛否がハッキリ分かれる改造だと思っています。私は現場でCB系のキャブを何度も触ってきましたが、正直「気持ちはめちゃくちゃ分かる」派です。ただし、それをどのバイクにも勧めるかというと話は別。今回はこのシングル化...

ミドルクラスのスーパースポーツは死んだ、と言われて久しい時代です。しかしKawasakiはNinja ZX-6Rを再び市場に戻してきました。私はサーキット走行会で2024年式ZX-6Rを走らせている立場から、この復活を単なるカタログ復活とは見ていません。636ccという独特の排気量、高回転型エンジンの伸び、そしてSSと...

「Moto3って何だろう？」「ヤマハが新しくレースに参戦するらしいけど、どんな話なの？」そんな疑問をお持ちの、バイクに興味を持ち始めたばかりの方や、免許を取り直したばかりの再開組の方に向けて、今回はやさしくお話しします。ヤマハが世界最高峰ロードレースの登竜門クラス「Moto3」に、新型マシンで参戦するというニュースが飛...

Moto3が大きく変わります。2028年からエンジン供給がYamaha単独となり、ベースはあのMT-07/R7の水冷パラレルツイン。出力は現行の約60馬力から95馬力超へ、車重は約120kgに設定される見込みです。Moto2との性能差を縮め、若手の階段を滑らかにする狙い。しかも運営コストは半減が目標という、なかなか大胆...

最近、SNSで「カワサキから新しい乗り物が出るらしい」と話題になっているのをご存じですか。二輪免許を取ったばかりの方や、ご家族で乗り物を楽しみたい方の中には「TERYX H2ってバイクなの？」と気になっている方もいるはずです。結論から言うと、これはバイクではなく、四輪の“サイドバイサイド”と呼ばれるレジャービークルの新...

ヤマハが「オール・ニュー」を掲げて発表した新型YZ250F。250ccモトクロッサーのトップを狙う一台ですが、「何がどこまで新しいのか」「価格や国内での扱いはどうなるのか」「レース経験の浅い自分にも扱えるのか」——気になる点は多いはず。私自身、TRX850やMT-09でヤマハのハンドリング哲学に惚れ込んできた立場として...

大型免許を取ったばかりの方、これから取ろうと考えている方に向けた記事です。教習所を卒業して、いざバイク屋さんに行くと車種の多さに圧倒されますよね。私も昔、大型を取った直後はBROSを選ぶまでずいぶん悩みました。憧れだけで選ぶと後悔する、これは業界25年で何百人も見てきた現実です。今回は海外メディアが取り上げた注目車種の...

レース当日、ライダーは何を食べ、何を飲んで戦っているのか。私自身、若い頃にサーキット走行会で何度も脱水と集中力低下を経験してきましたので、この問いには他人事ではない実感があります。今回はモンスターエナジー・カワサキのガレット・マーチバンクス選手の一日を追った映像資料を手がかりに、レース当日の栄養補給と水分管理という「見...

個人的にはこう思うのです。2027年式YZ250Fは、モトクロス250ccクラスの「電子制御×ハンドリング」という戦いにヤマハが本気で殴り込みをかけた一台だ、と。賛否はあるでしょう。もっとラジカルな刷新を望む声も理解できます。でも私は、TRX850で10年ツインの鼓動と対話してきた身として、こういう「基盤を熟成させなが...

カワサキがNinja ZX-10Rで再びレースレディな精度に賭ける、というニュースが飛び込んできました。結論から言えば、これは公道快適性より「サーキットで一秒を削る」ことに軸足を戻したメッセージです。私自身、ZX-6R 2024でサーキットに通う人間として、この姿勢には強く共感します。本記事では発表内容の概要から、電子...

海外の掲示板で「兄から譲ってもらった125cc2気筒の車種名が分からない」という投稿を見かけました。125ccで2気筒、と聞いてピンと来る方は相当なバイク好きだと思います。今や125ccは単気筒が主流で、2気筒モデルは絶滅危惧種。しかし歴史を紐解けば、YAMAHAをはじめ各社が125cc2気筒という贅沢な構成に挑んだ時...

これからバイクを買う方、あるいは最近大型免許を取ったばかりの方に、ぜひ知っておいてほしい一台があります。カワサキの2026年モデル、Ninja 1100SX SEです。名前は勇ましいのですが、実は「日常でも旅でも扱いやすい」ことを追い求めてきた、いわば優等生。派手なスーパースポーツとも、重厚なフルパニアツアラーとも違う...