Z25Rは発売された？ZX-25Rネイキッド版と現行Z250の違い

モーターサイクルナビゲーター編集部

6年前

結論：2026年8月時点で、カワサキの日本向け公式ラインアップに「Z25R」という市販モデルは掲載されていません。Ninja ZX-25Rの249cm³・並列4気筒エンジンを積む純正ネイキッド版は未発売です。

現在購入できる250ccクラスのカワサキ製ネイキッドは「Z250」ですが、こちらは248cm³の並列2気筒。名前は似ていても、ZX-25Rからカウルを外したモデルではありません。

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項目	Z25R	2026 Z250	2026 Ninja ZX-25R SE
販売状況	公式モデルなし	販売	販売
エンジン	—	248cm³ 並列2気筒	249cm³ 並列4気筒
最高出力	—	26kW（35PS）	35kW（48PS）／ラムエア加圧時36kW（49PS）
税込参考価格	—	704,000円	1,014,200円

諸元・価格はカワサキモータースジャパンの2026年モデルページを2026年8月に確認。登録諸費用は含まれず、仕様・価格は変更される場合があります。

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「Z25R」は、Ninja ZX-25Rの4気筒エンジンと車体をベースに、フルカウルを外してZシリーズ風の外装を与えたネイキッドモデルが出るのではないか、という予想上の呼び名です。

2020年にZX-25Rが登場した当時、カワサキはNinja 250とZ250、Ninja 400とZ400のように、フルカウルとネイキッドを展開していました。そのためZX-25Rにも派生車があるのでは、と期待が集まりました。

この記事に掲載していた次の画像は、カワサキの開発車や公式ティーザーではなく、外部クリエイターによる非公式の予想CGです。実在車のスクープ写真ではありません。

注意：このCGを根拠に、Z25Rの発売、予約開始、価格決定を判断することはできません。

2026 Z250は248cm³の並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力35PS、車両重量164kg。街中での扱いやすさと軽快さを重視したスーパーネイキッドです。

一方、ZX-25R SEは249cm³の並列4気筒で、最高出力48PS（ラムエア加圧時49PS）。電子スロットル、クイックシフター、トラクションコントロールなどを備えたスーパースポーツです。エンジンだけでなく装備、車体設計、価格帯も異なります。

カウルを外すだけなら見た目はネイキッドに近づきますが、完成度の高い公道仕様にするには次の確認が必要です。

事故時の修理や売却も考えると、純正部品は処分せず保管する方が無難です。公道走行の適合可否は、施工前に認証工場や検査機関へ具体的な部品構成を示して確認してください。

250cc・4気筒・ネイキッドの3条件をすべて満たす現行純正モデルは確認できません。Z25R、Z250RS、バリオス後継といった名称は、メーカーの製品ニュースに掲載されるまで未確定です。

4気筒にこだわらず、軽さ、価格、街乗りの扱いやすさを優先するならZ250が直接の候補です。

現行車の安心を重視するならZX-25Rをフルカウルのまま選ぶのが確実です。ネイキッドスタイルにこだわるならBALIUSなど過去の250cc・4気筒中古車もありますが、年式相応の整備費と部品供給を含めて検討してください。

2026年8月時点で公式発表がないため、発売日は決まっていません。

2026 Z250は並列2気筒です。4気筒の現行250ccはNinja ZX-25Rです。

違います。Z250とZX-25Rは排気量が近いものの、エンジン、出力、装備、価格帯が異なる別系統のモデルです。

初出：2020年8月／メーカー公式ラインアップと諸元を確認し、2026年8月29日に更新。