MT-03とMT-25どっちを選ぶ？2026年の価格・車検・性能差

モーターサイクルナビゲーター編集部

7年前

2026年8月21日現在、日本で販売されているMT-03 ABS／MT-25 ABSは2025年4月24日発売の現行モデルです。価格はMT-03が68万7,500円、MT-25が63万2,500円。車体寸法、166kgの重量、780mmのシート高は同じですが、排気量・出力と車検区分が違います。

先に結論：高速道路や追い越しの余裕を重視し、車検を許容できるならMT-03。車検のない250cc区分、維持管理の自由度、売りやすさを重視するならMT-25です。車両価格差は5万5,000円なので、排気量だけでなく2～3年後の使い方まで考えて選びます。

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MT-03とMT-25の価格・スペック比較

カタログ燃費はほぼ同じで、車体も共通です。MT-03の差は、同じ重さのまま7PSと7N・m多いこと。発進だけでなく、高速巡航、上り坂、二人乗りで余裕が出ます。一方、MT-25は回転を使う楽しさと250cc区分の扱いやすさが強みです。

2019年に海外発表されたモデルを扱った旧記事から、さらに装備が更新されています。中古車を見るときは「見た目が同じMT-25」でも、2020年の倒立フォーク採用前後、2025年のA&Sクラッチ・Y-Connect採用前後で区別します。

国土交通省の区分では、排気量250cc超の二輪車は車検が必要です。320ccのMT-03は小型二輪で、新車時の検査後は定期的な継続検査があります。249ccのMT-25は軽二輪で車検はありません。

ただし「MT-25は整備不要」という意味ではありません。日常点検、法定点検、自賠責、消耗品交換はどちらにも必要です。車検のない車両は自賠責の更新忘れが起きやすいため、ステッカーと保険証券の満期を自分で管理します。

MT-03の車検費用は、店へ依頼するかユーザー車検か、タイヤ・ブレーキなどの交換があるかで大きく変わります。「車検代だけ」でなく、2～3年間の点検・消耗品・任意保険を同じ条件で見積もります。

MT-03は400cc以下、MT-25は250cc以下ですが、どちらもクラッチ付きなので普通自動二輪MT免許以上が必要です。普通二輪AT限定では運転できません。高速道路はどちらも走れます。

教習車からの乗り換えでは、166kgという軽さと780mmのシート高が安心材料です。ただしハンドル切れ角、クラッチのつながり、低速トルクは試乗し、坂道発進と取り回しも確認します。

車体重量がMT-25と同じため、排気量が大きいから取り回しが重いわけではありません。街中だけなら性能を持て余すこともありますが、郊外や高速での余裕は明確です。

MT-25は車検がなくても、任意保険やロードサービスを削る理由にはなりません。購入時に車両本体だけで予算を使い切らず、安全装備と初年度の維持費を残します。

法定速度での巡航はどちらも可能です。差が出やすいのは、上り坂、向かい風、荷物、タンデム、短い合流車線です。頻繁に高速を使うなら、同じ車体のMT-03の余裕が疲労低減につながります。

一方、年に数回しか高速を使わず、普段は市街地ならMT-25でも目的を果たせます。スクリーンのないネイキッドなので、排気量より先に風圧が疲労要因になる場合もあります。ツーリングパッケージや社外スクリーンは、視界・干渉・保安基準を確認して選びます。

ヤマハはスクリーン、クイックシフトキット、バッグなどをまとめたTouringアクセサリーパッケージも案内しています。必要な用品を後から追加する場合と総額で比較してください。

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2025年型は型式がMT-03 RH25J、MT-25 RG95Jです。商品名だけでなく年式・型式、固定位置、灯火やハンドルとの干渉を確認してください。

初出：2019年10月／2026年8月21日、海外発表短報を日本の現行MT-03／MT-25購入比較へ全面改稿。