CP3は、ヤマハが「クロスプレーン・コンセプト」に基づいて開発した直列3気筒エンジンの呼称です。2014年国内発売の初代MT-09では846cm³、2021年の全面刷新以降は888cm³となり、2026年にはMT-09だけでなくYZF-R9、XSR900、TRACER9など複数カテゴリーの中核を担っています。 現行CP...

前提（2026年8月21日確認）：2030年は「全面移行の期限」ではありません。Hondaは2030年に電動二輪車をグローバルで年間400万台、2030年までに30機種の投入を目標としています。一方、内燃機関車を含む市場全体が2030年に一斉に電動化するという公式発表ではありません。 Honda公式：二輪事業説明会（2...

Kawasaki Ninja ZX-10R ― World Superbike Championship (WSBK) で6度の世界タイトルを獲得したフラッグシップスーパースポーツ。現行モデル(2021年〜)はWSBKでJonathan Reaが活躍した時代の名残を残しつつ、Toprak Razgatlıoğlu時代に...

結論：2026年8月29日時点で、Honda国内公式サイトにCRF1100L Africa Twinの2027年モデルやフルモデルチェンジの発表はありません。国内公式ページで確認できる最新車は、2026年1月23日に発表された「Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Tr...

結論：GSX-R750は世界から消えた車種ではありません。Suzuki Motor USAには2026 GSX-R750と2026 GSX-R750Z 40th Anniversary Editionが公式掲載されています。ただし、2026年8月29日時点のスズキ国内二輪ラインアップにGSX-R750はなく、日本正規モ...

結論：2026年8月29日時点で、ヤマハはSR400の直接的な後継車を発表していません。日本向け公式ラインアップに「SR」「SR400」「XSR400」はなく、発売日・価格・仕様も未定です。 SR400 Final Editionは2021年3月15日に発売され、このモデルをもって国内生産を終了しました。後継を待つ期限...

2026年8月21日現在、カワサキモータースジャパンから2027年型Ninja H2、Ninja H2 Carbon、Ninja H2R、Ninja H2 SXの国内発売は発表されていません。日本で新車として公式掲載されるNinja系スーパーチャージドモデルは、2026年型Ninja H2 SX SEです。 結論：「N...

2026年8月21日時点で、Honda VTR1000Fの後継車・復活モデルは公式発表されていません。ホンダの国内現行ラインアップにVTR1000F、FIRESTORM、VTR1000 SP-1／SP-2はなく、価格・発売日・予約開始を示す公式情報もありません。 VTR1000Fは996cc・90度V型2気筒を積むロー...

結論：2ストロークエンジンは、2026年時点でもなくなっていません。ただし日本で新車購入できるモデルの中心は、エンデューロやモトクロスなどの競技・クローズドコース向けです。一般的な公道用ロードスポーツが近く復活するというメーカー発表は確認できません。 情報の見方：未発表のロードマップやメーカー開発の噂は、市販決定を意味...

結論：Honda VFR800Fは2022年10月に生産終了し、2026年8月24日時点で、V4エンジンを受け継ぐ直接後継モデルは公式発表されていません。 現行ラインアップには長距離向けのNT1100がありますが、並列2気筒の別シリーズです。HondaはNT1100を「次世代スポーツツアラー」と説明しているものの、VF...

結論：2026年8月21日時点で、ヤマハYZF-R6の公道仕様は復活していません。さらに、サーキット専用の「YZF-R6 レースベース車」も、2026年8月31日までの今回の受注をもって生産終了します。 最終レースベース車は2027年2月26日発売、価格1,375,000円（税込）。ただし国土交通省の認定を受けておらず...

結論：2026年8月24日時点で、スズキはHayabusa第4世代を公式発表していません。国内で販売されているのは、2021年に登場した第3世代をベースとする2026年モデルです。 この記事は以前、過給機・ハイブリッド・AI制御などを第4世代の予想装備として掲載していました。しかし、いずれも現行Hayabusaの次期型...