結論：Honda VFR800Fは2022年10月に生産終了し、2026年8月24日時点で、V4エンジンを受け継ぐ直接後継モデルは公式発表されていません。
現行ラインアップには長距離向けのNT1100がありますが、並列2気筒の別シリーズです。HondaはNT1100を「次世代スポーツツアラー」と説明しているものの、VFR800FのV4・片持ち式プロアームをそのまま継ぐ後継車とは案内していません。
目次
VFR800Fの最終型は2022年10月に生産終了
Honda公式のVFR800Fページには「2018年11月発表、2022年10月生産終了モデル」と明記されています。最終掲載仕様の主な数値は次の通りです。
| 項目 | VFR800F最終掲載仕様 |
|---|---|
| エンジン | 781cm³ 水冷V型4気筒＋HYPER VTEC |
| 最高出力 | 107PS / 10,250rpm |
| 最大トルク | 77N・m / 8,500rpm |
| 車両重量 | 243kg |
| シート高 | 809mm / 789mm |
| 燃料タンク | 21L |
中古車を検討する場合は、年式、走行距離だけでなく、VTEC切替を含むエンジン状態、充電系、冷却系、片持ちスイングアーム周辺、純正パニア取付部、整備記録を確認します。
NT1100は代替候補だが、V4後継ではない
| 比較 | VFR800F | NT1100 |
|---|---|---|
| 販売状況 | 生産終了・中古中心 | 国内現行モデル |
| エンジン構成 | 781cm³ V型4気筒 | 1,082cm³ 並列2気筒 |
| 変速 | 6速MT | 6速MTまたはDCTの設定を確認 |
| 主眼 | V4の回転感とスポーツツーリング | 防風・積載・長距離快適性 |
| 国内価格 | 新車販売終了 | 1,848,000円 |
NT1100の価格はHonda国内ラインアップ掲載のメーカー希望小売価格。グレード、DCT、用品、諸費用は販売店で確認してください。
「V4だから後継」とは限らない
Hondaが別のV型エンジンや技術展示を発表しても、それだけでVFR800F後継の市販決定にはなりません。後継として確認するには、公式発表で車名、発売市場、価格、型式、主要諸元が示される必要があります。
- 予想CGとHonda公式のデザイン画像を区別する
- 特許・商標・コンセプトを量産発表と混同しない
- 海外モデルと日本正規導入を分けて確認する
- 「VFR」の名称だけでVFR800Fと同じ用途・排気量と判断しない
購入判断：VFR800F中古か現行ツアラーか
VFR800F中古が向く人
- V4＋HYPER VTECの乗り味を最優先する
- 部品供給、整備費、個体差を含む中古車リスクを許容できる
- 信頼できる販売店で履歴と状態を確認できる
NT1100など現行車が向く人
- メーカー保証、現行の電子装備、長距離快適性を重視する
- DCTを含む選択肢を比較したい
- 新車の納期・下取り・保険を含む総額を確定したい
購入前の費用と用品
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公式情報
2026年8月24日更新。中古車の状態・価格、現行車の仕様・在庫は変動します。購入前にHonda公式ページと販売店で確認してください。
