KX250・KX100は新車で買える？2027 KX250FとKX112の価格

2019年7月18日 2026年8月21日

2026年8月21日現在、カワサキの2027年競技モデルとしてKX250Fが92万4,000円、KX112が58万3,000円で販売されています。旧KX100という名称の新車はなく、スーパーミニの現行候補は111ccのKX112です。

最重要：KX250F、KX112を含むKXシリーズは競技専用車です。ナンバーを取得できず、公道や一般交通に使われる場所は走れません。購入前にコース、搬送車、保管、整備、装具まで準備します。

2027年KXシリーズの価格

表示は消費税とリサイクル費用を含む参考価格です。競技車には公道車の登録諸費用がない一方、配送、初期セットアップ、用品、搬送、走行料、整備費が必要です。

KX250Fは249cc水冷4ストローク単気筒のモトクロッサーです。2027年型は低回転域トルクを強化する排気管とFIセッティング、吸排気レイアウト、一軸一次バランサー、大容量油圧クラッチ、サスペンション設定などを更新しています。

2020年型の記事で紹介した出力向上やデュアルインジェクターは、その後も進化しています。中古2020年型と新車2027年型を同じKX250として扱わず、モデル年ごとの装備と部品を確認します。

KX250Fはモトクロスコース向け、KX250FXはクロスカントリー向けです。排気量が同じでも、用途に合わせてギア、サスペンション、タンク、スタンド、タイヤ、セッティングなどが異なります。

価格差は2万2,000円ですが、価格だけで選ばず、参加する競技とコースに合わせます。

旧KX100を新車で探している場合、現在のラインアップではKX112が近い位置づけです。111cc水冷2ストローク単気筒、前19／後16インチ、43mm KYB倒立フォークを備えます。

KX112は単に排気量を増やしたKX100ではなく、現行の車体・装備を持つ別モデルです。競技クラスの排気量・年齢・ホイール規定に適合するか、主催者へ確認します。

ユースモデルは「年齢だけ」または「長く乗れる大きさ」で選ぶと危険です。両足の接地よりも、走行姿勢でステップ、ハンドル、レバーを正しく操作でき、転倒後に安全に扱えるかを重視します。

成長を見越して大きすぎる車両を買うより、現時点で操作できる車両で基礎を身につけることが安全と上達につながります。

ナンバーがないため一般道を走れないだけではありません。人や車が自由に出入りできる林道、河原、空き地なども、一般交通の用に供する場所と判断される場合があります。所有者の許可があっても、走行場所の管理条件を確認します。

走行はモトクロスコースやクローズドエリアで行い、そこまではトランスポーターやトレーラーで搬送します。移動中は燃料、泥、固定、盗難にも対策が必要です。

分類	主な項目
装具	規格ヘルメット、ゴーグル、ブーツ、プロテクター、グローブ
搬送	車・トレーラー、ラダー、タイダウン、輪止め
ピット	スタンド、工具、空気圧計、携行缶、マット
消耗品	タイヤ、チューブ、チェーン、スプロケット、ブレーキ、フィルター
走行	コース料、会員、ライセンス、傷害保険、遠征
整備	油脂、洗浄、エアフィルター、エンジン・サスペンション