新型Speed Triple 1200 RS 登場～トリプルパワーの革新～

2021年1月26日 2021年1月26日

トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社（本社：東京都港区）は、本日、新型SPEED TRIPLE 1200 RSを発表します。新型SPEED TRIPLE 1200 RSは、 2021年4月上旬より全国トライアンフ正規販売店にて発売開始となります。メーカー希望小売価格は、 1,999,000円（税込）です。また、 1月27日(水)より、全国トライアンフ正規販売店にて予約注文の受付を開始します。

すべてを刷新した新型Speed Triple 1200 RSは、究極のパフォーマンスネイキッドスポーツのライドを実現するためにゼロから設計され、これまでのSpeed Tripleのパワー、パフォーマンス、ハンドリング、テクノロジーにおいて絶対的な革新をもたらしました。

パワーとパフォーマンスの革新

これまでで最も強力で最速の加速を誇るSpeed Triple
1,160ccまで排気量が引き上げられた最新トリプルエンジン
最高出力180PS（先代モデルから30PS向上）
最大トルク125Nm（先代モデルから8Nm向上）
エンジン最高回転数の上限が650rpm向上、慣性を12% 低減したレスポンシブなエンジン
新しいインテークおよびエキゾーストによる素晴らしいサウンド

最新1,160ccトリプルエンジン

最高出力180PS・最大トルク125Nm

敏捷さ、ハンドリング、正確さの革新
これまでで最も俊敏で正確かつダイナミックなハンドリングを誇るSpeed Triple

-10kgの軽量化により装備重量は198kgに
マスの集中化が施された最新のシャシー
よりナローで、さらにコントロール性を高めた適切なライディングポジション
以下を含むサーキット仕様の装備：
- パフォーマンスチューンが施されたÖhlins製フルアジャスタブルサスペンション
- Metzeler製RACETEC™ RRタイヤ
- Brembo製Stylema(R)ブレーキ

Öhlins製43 mm径NIX30フルアジャスタブル倒立フォーク

Öhlins製TTX36フルアジャスタブルツインチューブ式モノショック

テクノロジーにおける革新

これまでで最もスマートで、最も鋭く、最も技術的に進歩したSpeed Triple
最適化されたコーナリングABSと切替式コーナリングトラクションコントロール（IMU搭載）
最新型5インチTFTディスプレイ
改良されたトラック（サーキット）モードを含む5つのライディングモード
新しいTriumphシフトアシスト、シフトアップ/シフトダウンクイックシフター
特徴的な新型フルLEDライト
新しいフルキーレスシステム
My Triumphコネクティビティシステムを標準装備

最新型5インチTFTディスプレイ

特徴的な新型フルLEDライト

特徴的な新型フルLEDライト
スタイリングにおける革新

筋肉質でバランスの取れた魅力的な存在感
無駄がなく、すっきりとしたシャープなライン
紛れもなくSpeed Tripleであることを示す明瞭なデザインDNA
新しくなった印象的なダイナミックヘッドライトとテールライト

Speed Triple史上、最もパワフル で高い トルクと加速性能 を実現
Speed Triple 1200 RSには、 Moto2™レースエンジンプログラムで得た知見に基づき開発された最新1,160ccトリプルエンジンを搭載しています。 180PS/10,750 rpmの最高出力、 125Nm/9,000rpmの最大トルクを発生し、驚くほど爽快な走行を実現します。また、レブリミットは650rpm引き上げられるとともに、アクセルに対する応答性が向上し、吸排気効率をさらに高めたインテークとエキゾーストと相まって、ぞくぞくするようなトリプルサウンドを発生させます。

最新のエンジン
パワートレインは完全に再設計され、すべての要素がパフォーマンスの向上と質量の削減のために設計されており、新しいエンジンは7kgの大幅な軽量化が施されています。排気量を拡大しているにもかかわらず、従来のSpeed Tripleエンジンと比較してコンパクトになっており、アグレッシブさ、パフォーマンス、コントロール性の完璧なバランスを実現しています。

大幅に向上したパワーとトルク
先代から大幅に引き上げられたパワーとトルクを発生するエンジンが、 Speed Tripleをこれまでで最もパワフルでトルクフルなものにしています。全回転域で素晴らしいパフォーマンスと出力特性を備え、まさに“トルクの壁”に圧倒されるような3気筒のパワーを発揮するエンジンによって、まったく新しいレベルへと変貌を遂げました。このエンジンは、出力が30PS向上し、 10,750rpmで180PSの驚異的な最高出力を発生させ、新たな次元のパフォーマンスを提供します。レッドゾーンは650rpm引き上げられ、レブリミットは11,150rpmまで高回転化されました。定評を博している低/中回転域での驚異的なトルクと出力特性はそのままに、先代モデルより8Nm向上し、 9,000rpmで125Nmの最大トルクを実現しています。

驚異的なパワーウェイトレシオ
最新型Speed Triple 1200 RSの新型3気筒エンジンの卓越した性能と軽量化が相まって、先代モデル比で25%以上も向上した、 Speed Triple史上最高のパワーウェイトレシオを実現しています。これは、 1994年のオリジナルのSpeed Tripleのほぼ2倍です。

史上最高のサウンドを誇るSpeed Triple
まったく新しい吸気/排気ともに流れがスムーズになったインテークおよびエキゾーストシステムにより、新型Speed Triple 1200 RSは、インテークの本能に働きかける轟音と特徴的なトリプルエキゾーストの咆哮で、これまでに製造された中でも最高のサウンドを誇ります。
クランクシャフトの慣性が12％低減されたことで、エンジンも即座に回転数を上げ、よりシャープな感覚と、さらにシャープなサウンドを実現します。

最適化された新しいクラッチとギアボックス
より軽量になったスリップアシストクラッチが搭載されます。最先端のフリクションコンパウンドを使用することでクラッチプレートの数を減らし、質量を最小限に抑えることで、クラッチの感触を改善しつつ、高速走行でのダウンシフト時のコントロール性を最大化しています。
完全に新しく、よりコンパクトなスタック型6速ギアボックスと組み合わせられ、シフトチェンジは先代モデルよりも大幅にスムーズになり、ギア比が最適化されました。
エンジン高回転域での耐久性を高めるツインチップスパークプラグを備えた新しい点火システムと、一体型オイルクーラーが無駄なく適切に配置され、軽量化が施された冷却システムによって、パフォーマンスがさらに向上します。

これまでで最も俊敏、正確、ダイナミック、レスポンシブなハンドリング
10kgの軽量化、最新の軽量シャシー、まったく新しいライダーエルゴノミクス、そしてよりコントロール性を高め、適切なライディングポジションを備えた新型Speed Triple 1200 RSは、ハンドリングに革命をもたらすモデルといっても過言ではありません。プレミアムサーキット仕様の装備には、新型Brembo製Stylema(R)ブレーキ、 Metzeler製RACETEC™RRタイヤ、パフォーマンス調整済みのÖhlins製サスペンションが含まれます。
これらすべての改善が組み合わさって、 Street Triple RSと同様の俊敏でダイナミックなライディングを実現するように設計された新型Speed Triple 1200 RSが誕生しました。

最新の軽量シャシー
最新のシャシーは、これまでで最軽量で最高のハンドリングを誇るSpeed Tripleを実現するようにゼロから設計されており、よりタイトで、より引き締まった、マスの集中化が施されたパッケージで、さらに敏捷で正確かつダイナミックなハンドリングを実現します。
この新型モデルは前世代より10kgという大幅な軽量化が施されて、わずか198kgの装備重量を実現しました。さらに、よりフロント寄りかつより下方に重量を配分し、 17％軽量になった鋳造アルミニウムフレームを備えています。

よりコントロール性を高めた適切なライディングポジション
新型Speed Triple 1200 RSは、 13mm幅が広くなったハンドルバーを備えており、よりコントロール性を高めた適切なライディングポジションを実現します。これにより、より多くの感触が得られるとともに車両のコントロール性が高まり、思いのままのライディングを実現します。先代モデルからわずかに内側に移動した新しいフットレストポジションによって、エルゴノミクスとライディングポジションが改善され、足元のスペースを犠牲にすることなく最低地上高が向上しました。
シートの形状と構造も大幅に改善され、より快適になり、ライダーは自ずと自然な姿勢となり、ライディングに集中できるようになりました。シート高は830mmと快適です。

プレミアムな Öhlins 製フルアジャスタブルサスペンション
最新型Speed Triple 1200 RSのハンドリング革命に貢献しているのは、標準装備されたプレミアムサーキット仕様のコンポーネントです。
フロントとリアの両方に搭載されているÖhlins製フルアジャスタブルサスペンションは、パフォーマンス、快適性、コントロールの最適なバランスを提供するように調整されています。
Speed Triple 1200 RSのフロントには、プリロード、リバウンドダンピングおよびコンプレッションダンピングが調整可能なÖhlins製NIX30倒立フォークが、リアには、 Öhlins製TTX36ツインチューブ式モノショックが搭載されており、こちらもプリロード、リバウンドダンピングおよびコンプレッションダンピングが調整可能で、これらはライダーにとっての利点となります。

高性能Brembo製ブレーキ
フロントとリアの両方にある新型Brembo製ブレーキによって驚異的な制動力をもたらします。
フロントには、軽量な320mm径フロントディスクを備えた新型の高性能なBrembo製Stylema(R)ツインラジアルモノブロックフロントキャリパーが搭載され、サーキットに対応した制動力を確保します。リアには、 Brembo製シングル2ピストンリアキャリパーが搭載されます。ライダーはバランス良くブレーキの作動を制御でき、公道とサーキットの両方で総合的にコントロール性を高めることができます。
Brembo製MCSスパンおよびレシオアジャスタブル・ブレーキレバーが利用可能で、ライダーの快適性とコントロール性をさらに高めます。

卓越したグリップ
新型Speed Triple 1200 RSには、高性能のMetzeler製Racetec RRタイヤが標準装着されています。これは、公道での使用が認められたMetzelerの最高仕様のタイヤであり、公道およびサーキットの両方で最適なパフォーマンスを発揮します。
さらに、工場で承認されたサーキットオプションとしてPirelli製Diablo Supercorsa SC2タイヤを、新型Speed Triple 1200 RSに取り付けることができます。

最新型5インチTFTディスプレイ
新型Speed Triple 1200 RSには、最新の5インチTFTディスプレイが搭載されています。
TFTディスプレイのスクリーン自体とユーザーインターフェースの両方が完全に新しく、走行中にトラクションコントロール設定を変更する機能などのように、先代モデルと比較してより多くの調整が走行中にできるように設計されています。
新型TFTディスプレイとユーザーインターフェースにより、ライダーはスピード、ギアポジション、タコメーターを瞬時にはっきりと確認できます。ライダーは、必要に応じてタコメーターを横にスライドすることで、追加情報やメニュー用のスペースを作成できます。
TFTディスプレイのレイアウトは、配色が異なる2つのディスプレイテーマを利用できます。また、視認性を高める加工が施された保護ガラスを採用した新しいディスプレイは、光の反射を抑え、あらゆる照明条件下で鮮明で優れた表示を行います。サーキット用のラップタイマーも含まれています。

標準装備のMy Triumphコネクティビティシステム
新型Speed Triple 1200 RSのユーザーインターフェースは、標準装備されているMy Triumphコネクティビティシステムによってさらに強化されます。
Speed Tripleのオーナーは、無料のMy Triumphアプリを介したターンバイターンナビゲーション、 GoProコントロールシステム、電話や音楽の操作をハンドルのスイッチキューブによって制御することができ、 TFTディスプレイを介してすべての関連情報にアクセスできます。

ターンバイターンナビゲーション

電話操作

強化された新しいTriumphシフトアシスト
標準装備の1つに新しいTriumphシフトアシスト（シフトアップ/シフトダウンクイックシフター）があります。
シフトポジションが最適化された新しい可変ポジションセンサーによって、スロットルポジションを維持しながら、クラッチ操作なしでシフトアップとシフトダウンを可能にし、加速または減速時のいずれにおいてもスムーズなギアシフトを行うことができます。アクティブなライディングやサーキットでの走行に理想的です。

最適化されたコーナリングABS
新しく最適化されたコーナリングABSシステムは、新型Speed Triple 1200 RSのライダーに自信を与えアシストします。新しいコンチネンタルMIB-EVOABSモジュラーは、統合された6軸慣性測定ユニット（IMU）とより洗練されたABS制御を備え、ロール、ピッチ、ヨー加速度を継続的に監視して、傾斜角を計算し、あらゆる状況に最適な制動力を確保します。
このシステムは、 TFTディスプレイと左側のスイッチキューブを介して “ロード”と“トラック”の2つのモードでレベルの介入が調整可能です。 “トラック”設定は、目立たない程度に調整されており、高速サーキットでの走行中はほとんど感知しません。 ABS設定はライディングモードにリンクされていますが、ライダーの選択によっては個別に設定することもできます。
新しいリンクブレーキシステムは、急ブレーキ時の停車距離と安定性を向上させます。

コーナリングに最適化された切替式トラクションコントロール
また、 IMUによってアシストされる、 Speed Triple 1200 RSの切替可能なコーナリングトラクションコントロールは、あらゆる傾斜角度で最適なスリップ率とトルクコントロールを確保し、直線とコーナリングの両方で加速とコントロール性を改善します。
介入には4つのレベル（“レイン”、 “ロード”、 “スポーツ”および“トラック”）があり、加えてトラクションコントロールを完全にオフにする設定もあります。 “トラック”設定は、加速を最大化し、急加速や急ブレーキ時に知覚される介入を最小化するために開発されました。トラクションコントロールの設定はライディングモードにリンクされていますが、個別に調整することもできます。

強化された“トラック”モードを含む、カスタマイズ可能な5つのライディングモード
新型Speed Triple 1200 RSには以下の5つの異なるライディングモードを備えています。 “レイン”、 “ロード”、 “スポーツ”、 “トラック”および“ライダー”の5つです。各ライディングモードは、使用目的に合わせて車両の動作を調整します。ライドバイワイヤースロットルシステムのおかげで、スロットルレスポンスは、選択したライディングモード、トラクションコントロール、 ABS設定に応じて調整されます。

新しい特徴的なフルLEDライト
新型Speed Triple 1200 RSの魅力的でアグレッシブなデザインの新たなフルLEDライトにより、安全性がさらに強化されました。これには、特徴的な新しいデイタイムランニングライトを備えた新しいLEDヘッドライトが含まれ、公道での視認性を高めるために明るく白くなりました。
魅力的な新しいテールライトも同様に特徴的であり、独自のシグネチャーLEDデザインで完全に再設計され、後部はよりコンパクトなシルエットになりました。セルフキャンセル式のインジケーターを備えています。

LEDヘッドライト

テールライト

新しいフルキーレスシステム
新型Speed Triple 1200 RSには、トライアンフで初めて、キーレスイグニッションとステアリングロック、並びに新しいキーレスフューエルフィラーキャップを含むフルキーレスシステムが装備されています。
セキュリティを強化するために、必要に応じてキーフォブのボタンを押すだけでキーレスシステムを無効にすることができます。

軽量で新しいリチウムイオンバッテリー
リチウムイオンバッテリーを標準装備し、同等の鉛バッテリーより60％軽量化することで、総重量を2.3kg軽量化することに成功しています。
リチウムイオンバッテリーと従来の鉛バッテリーの両方に適した、アクセサリーの新しい充電器が利用可能です。

新しい2つの印象的なSpeed Tripleカラースキーム 新型Speed Tripleのお客様は、以下の2つの大胆な新ペイントおよびグラフィックスキームを利用できます。レッド×シルバーのグラフィックが施されたサファイアブラック、またはブラック×シルバー×イエローのグラフィックが施されたマットシルバーアイスが用意されます。

サファイアブラック

マットシルバーアイス

トライアンフの特徴的な細部へのこだわり
刷新された新しいRSグラフィックやブランドロゴ入りのハンドルバークランプなど、多くのプレミアムな仕上げによって、新型Speed Tripleの素晴らしさが引き立てられています。また、細部への拘りとして、すべてのケーブルとホースを見えなくしました。

サービスおよび保証
10,000マイルの長いサービスインターバルと、 2年間の走行距離無制限保証によって、全体的な所有コストが削減されます。

仕様

※仕様については、欧州仕様表記のため日本仕様とは異なる場合があります。なお、記載の仕様は予告なしに変更される場合があります。

- 以上 -

新型SPEED TRIPLE 1200 RS
https://www.triumphmotorcycles.jp/ モーターサイクル/roadsters/speed-triple-1200/
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