ホンダがまたしても興味深い空力デバイスのパテント(特許)を出しています。 MOTO GPマシンの空力デバイス合戦から波及し、量産スーパースポーツモデルにもひと昔前と比較すると考えられないくらいの空力デバイスが装着されています。 MOTO GPでも市販車でも空力デバイスの投入に積極的だったDUCATI(ドカティ)。 ht...

 // 新型CBR1000RR-Rの最新情報はこちら！ ついに来ました！ スペックや価格などの情報は随時更新中！ https://www.rock-tune.com/2019/11/05/22957 まず最初にパテント(特許)の話をします。 われわれ日本人(もちろん日本人ではない人も当サイトをご覧いただいておりま...

// MOTO GPを賑わせた斬新パーツウイングレット 2016年シーズンにとにかく流行ったウイングレット。 転倒時のライダーの安全性の問題から、2017年は禁止されました。 正確には鋭利な処理になっていなければOKということで、 各社テスト段階から、様々な工夫をこらし、 言わば内蔵ウイングレットを装着していました...

// 2016年シーズンに爆発的に流行り、 瞬く間にレギュレーションで禁止されたウイングレット。 2017年シーズンになると禁止されたレギュレーションに抵触しないような 形のカウリングが開幕前よりテストされてきました。 YAMAHAから始まり、、、 https://www.rock-tune.com/2017/02/1...

// MOTO GP2016年シーズンにライダー達のバトル以外で賑わったことがあります。 そう、それはウイングレット！ 特にDUCATIがウイングレットを多用し、 かつ一つ一つのウイングレットも大型化し、 毎戦ファンの目を楽しませていました。 そんな中、安全性の問題が指摘され、 2017年シーズンより禁止になったわけで...

結論：MotoGPでは2017年から、2016年型マシンに見られたようなカウル外側へ独立して突き出すウイングが禁止されました。しかし、空力パーツ全体が禁止されたわけではありません。 メーカーはフェアリングの外形に一体化したサイドポッドやダクトへ開発を移し、その後はフロントフェンダー、スイングアーム周辺、シート後部まで空...

// 特にDUCATIが火付け役となり、 最近時では各チーム積極的に使用するようになってきたウイングレット。 ｢空力は低速から変わる｣と分かったようなコメントを出す一般ライダーや、 雑誌記者レベルでもそのような方がいますが、 是非ブラインドテストで車両チェックしてみてください。 開発エキスパートライダーでもレーシングラ...