インドのバイクメーカー5社｜日本で買える車種とBajaj・TVS・Mahindra

2016年1月12日 2026年8月21日

インドは、通勤車から中・大型車、電動二輪までを開発・生産する世界有数の二輪産業国です。ただし「インドのバイク」を一括りにすると、ブランドと生産会社、販売国を混同しやすくなります。

日本で最も買いやすいインド系ブランドは、国内公式サイトと販売店網があるRoyal Enfield（ロイヤルエンフィールド）です。一方、Hero MotoCorp、Bajaj Auto、TVS Motorのインド向けモデルは、日本で恒常的に正規販売されているとは限りません。BajajやTVSはKTM、Triumph、BMW Motorradなどの車両生産にも関わりますが、それらは各ブランドの日本法人・正規店で買う車両です。

先に結論

日本で新車を選びやすいインド系ブランド：Royal Enfield
インドの大手：Hero MotoCorp、Bajaj Auto、TVS Motor
Mahindra系の現在：Classic Legendsを通じてJawa・Yezdi・BSAを展開
インド生産車＝インドブランドとは限らない
並行輸入は登録、保証、リコール、部品供給を契約前に確認

旧記事には、国や人々を一面的に評価する表現と、2016年当時のレース情報が混在していました。車両選びに必要な情報ではなく、現在の事業状況とも合わないため、2026年8月に一次資料を基に全面改稿しました。

インドの主要バイクメーカー5社

企業・グループ	代表的なブランド／車種	日本での考え方
Royal Enfield	Classic、Bullet、Hunter、Meteor、Himalayan、INT 650など	日本公式サイトと正規販売店あり
Hero MotoCorp	Splendor、Xpulse、Karizmaなど	インド仕様を検討する場合は正規流通の有無を個別確認
Bajaj Auto	Pulsar、Dominar、Chetakなど	KTM・Triumphとの関係と、Bajajブランド車の販売網は分けて考える
TVS Motor	Apache、Ronin、iQubeなど	BMWとの生産提携と、TVSブランド車の国内流通は別
Mahindra系	Jawa、Yezdi、BSA	Classic Legends傘下。ブランドごとの国内正規体制を確認

Royal Enfield：日本で正規購入しやすい

Royal Enfieldは英国発祥の歴史を持ち、現在はインドのEicher Motorsグループで事業を行うモーターサイクルブランドです。日本公式サイトにはClassic 350、Hunter 350、Meteor 350、Himalayan 450、INT 650、Continental GT、Super Meteor 650などが掲載され、国内ディーラー情報も確認できます。

例えばINT 650の日本公式ページには、カラー別のメーカー希望小売価格が掲載されています。購入時はページ上の価格だけでなく、登録諸費用、納期、保証、ロードサービス、初回点検を見積書で確認してください。年式や色によって在庫と価格が変わるため、本記事では固定の総支払額を断定しません。

クラシックな外観だけで選ばず、足つき、車重、発熱、用途に合う積載、販売店までの距離を実車で確認するのが安全です。

Hero MotoCorp：インドの大手二輪メーカー

Hero MotoCorpは、日常移動向けの小排気量車からアドベンチャー、スポーツモデル、電動二輪まで扱うインド企業です。インド市場で製品が発表・販売されていても、日本の型式認証、保証、部品供給が用意されているとは限りません。

海外サイトの車両価格を円換算しただけでは、日本での乗り出し価格になりません。輸送、関税・消費税、排出ガス・騒音試験、灯火類の改修、登録手続きが必要になる可能性があります。

Bajaj Auto：自社ブランドとKTM・Triumph事業を区別

Bajaj AutoはPulsar、Dominar、電動スクーターChetakなどを展開します。また公式年次報告書は、KTMおよびTriumphとの事業を説明しています。ここで重要なのは、インドでBajajが生産・事業に関わることと、その車両がBajajブランドで日本販売されることは同じではない点です。

日本でKTMやTriumphの正規車を買う場合、保証とリコールの窓口は原則として各ブランドの国内正規販売網です。製造国だけで品質を決めつけず、対象年式の保証、改善対策、部品納期、販売店の整備対応を確認します。

TVS Motor：BMW Motorradとの共同事業

TVS MotorとBMW Motorradは長期の協業を行っています。TVSの公式発表では、G 310シリーズや電動モデルCE 02の生産、将来の共同プラットフォームについて説明されています。TVSの2025–26年度年次報告書は、インド・ホスール工場でBMW向け車両の累計生産が20万台に達したことも記載しています。

ただしBMW G 310系やCE 02はBMW Motorradの商品です。TVSブランドのApacheやRoninを日本で購入する場合とは、販売・保証・部品の経路が異なります。「同じ工場だから国内BMW店がTVS車を整備してくれる」とは判断できません。

Mahindra系：現在はJawa・Yezdi・BSAが中心

Mahindra & Mahindraの2025–26年度年次報告書は、子会社Classic Legendsを通じたJawa、Yezdi、BSAの事業を説明しています。以前のMahindraブランド車や米国向け電動スクーターGenZeだけを見て、現在も同じラインアップだと考えるのは正確ではありません。

マヒンドラの現在の二輪事業とGenZe終了では、旧製品と現行事業を詳しく整理しています。

「インド製」と「インドブランド」は違う

車両を理解するには、次の4項目を分けます。

ブランド：車名と販売責任を持つ企業
開発：設計、試験、認証を主導する企業・拠点
生産：エンジンや完成車を組み立てる工場
販売国の窓口：保証、リコール、部品、整備を担う法人・販売店

グローバルな二輪産業では、ブランド本国と生産国が異なるのは珍しくありません。購入者にとって重要なのは国籍の印象ではなく、対象車台番号に対する保証と整備体制です。

日本で買うなら3つの経路

1. 国内正規販売車

最も確認しやすい経路です。車両本体価格だけでなく、メーカー保証、リコール通知、診断機、補修部品、下取りまで販売店に確認できます。Royal Enfieldを検討するなら、日本公式サイトから現行車種と販売店を探します。

2. インドで生産された他ブランドの国内正規車

BMW、KTM、Triumphなどの一部モデルはインド企業の生産・提携と関係します。日本仕様を国内正規店で買うなら、通常の正規輸入車として対象ブランドの保証条件を確認します。BajajやTVSとの企業関係を理由に、別ブランドの非正規部品が使えるとは限りません。

3. 並行輸入・個人輸入

国内に正規設定がないHero、Bajaj、TVSなどの車種を輸入する方法ですが、価格差だけで決めるとリスクがあります。販売店が「登録可能」と説明する場合も、どの型式・年式・車台番号を、誰の費用負担で登録するのかを書面にします。

並行輸入車の確認リスト

登録書類：通関証明、譲渡証、現地登録書類、製造者資料
適合：排出ガス、近接排気騒音、灯火、速度計、ミラー
保証：保証地域、期間、日本で修理する事業者、工賃負担
リコール：車台番号の照会先と、対策部品を入手する経路
消耗品：オイルフィルター、ブレーキ、チェーン、タイヤの互換性
専用部品：ECU、ABS、メーター、キー、診断機、外装の納期
保険：任意保険の引受可否、車両保険、ロードサービス
売却：国内相場が薄い車種の査定、部品欠品時の評価

特に電子制御車は、機械部品が直せても診断、キー登録、ソフトウェア更新で止まる場合があります。購入前に、実際に整備を依頼する店へ車名・年式・車台番号を伝えて相談します。

用途別の選び方

用途	優先する条件	選び方
毎日の通勤	故障時の復旧、部品、燃費、積載	国内正規車と近い販売店を優先
週末ツーリング	航続距離、高速安定性、風防、荷物	試乗し、実用回転域と車重を確認
林道・アドベンチャー	タイヤ、最低地上高、転倒部品	Himalayanなど国内部品が取れる車種から比較
希少車収集	登録可否より来歴・部品・保管	公道利用費と収集費を別に試算