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今回はエンジンの製作工程の映像を公開していますね。

シリンダーをホーニング(緻密に研磨する)時のお話です。

より精度を高めるために、シリンダーブロックのみを研磨するのでは無く、
ダミーのシリンダーヘッドを規定トルクで締め付けて、
より完成車組み込み状態に近いレベルで研磨する、という狙いです。

高出力、高回転エンジンはちょっとした精度が、
エンジンの耐久性や出力そのものに影響する、ということから行われます。

私の知っているところだと、
Honda S2000なんかが同じ事をやっていたと記憶しています。
1007

初期型s2000は2L自然吸気エンジンで250psですからね。

4輪にしては驚異的なエンジン!

 

今回のH2Rの映像に関しては、
特別極めて珍しい事をやっているわけではないけれど、
作業者の細かい検査であったり、丁寧に緻密に作られていると言うのは非常に良く伝わりますよね。

「ものづくり」の過程をきれいに、しっかり見せているカワサキの映像は素晴らしいと思います。
(今回のホーニングも珍しくないとか、ガスエンジン技術の応用は意味分かりにくいとか、私は言いたい放題ですが。。。)

ド派手な演出ばかりがバイクじゃなくて、
時には芸術品の域にまで届くような、工業製品なのだと言うことを再認識させられる映像でした。

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