BMW R nineT Scramblerは実際に市販されましたが、2026年のBMW Motorrad日本ラインアップに新車の通常モデルはありません。日本では2016年10月14日に発売され、2023年にはR nineT Scrambler Final Editionが日本限定モデルとして販売されました。
現在の空油冷ボクサーを使うHeritage系では、ロードスターのR 12 nineT、クルーザーのR 12、オフロード志向のR 12 G/Sが公式掲載されています。ただし、どれか1台がR nineT Scramblerの名称と性格をそのまま引き継いだ「直接の後継車」という公式説明はありません。
- R nineT Scrambler：2016年に日本発売された実在の市販車
- 国内新車：Final Editionを経て通常ラインアップ終了
- 同じ車名で探す：中古車が中心
- 現行のスポーティなHeritage：R 12 nineT
- 現行のオフロード志向：R 12 G/S
- 購入前：年式、仕様、改造、リコール、保証を車台番号で確認
旧記事は2015年に公開された非公式CGを「コンセプト」として紹介していました。その後にBMWが実車を発売し、さらにR 12世代へ移行したため、2026年8月に購入ガイドへ全面改稿しました。
目次
R nineT Scramblerの日本発売
BMW Japanは2016年9月30日、R nineTに続くHeritage第2弾としてR nineT Scramblerを発表し、10月14日に正規ディーラーで販売を開始しました。当時のメーカー希望小売価格は176万5,000円でした。
1,169cc空油冷水平対向2気筒、6速トランスミッション、アップライトなポジション、19インチのフロントホイールが特徴です。カスタムしやすい車体構成も、R nineTファミリー共通の狙いでした。
新車販売はいつ終わった？
BMW Japanは2023年6月、BMW Motorrad 100周年を記念したR nineT Pure Final EditionとR nineT Scrambler Final Editionを、日本限定合計83台で発表しました。「Final Edition」という位置付けと、現在の公式ラインアップにR nineT Scramblerがないことから、新車の通常販売を前提に探すモデルではありません。
登録済み未使用車や長期在庫が見つかる可能性はありますが、「新車」表記だけでメーカー保証が3年間残るとは限りません。初度登録日、保証開始日、保管状態、バッテリーとタイヤの製造年を確認します。
現行R 12系との違い
| モデル | 性格 | 2026年国内価格 | 向く人 |
|---|---|---|---|
| R nineT Scrambler | 旧世代のスクランブラー | 中古相場で変動 | 車名・造形を指名買いしたい |
| R 12 nineT | 現行スポーツ・ロードスター | 256万2,000円～ | 舗装路の運動性とカスタム性を重視 |
| R 12 | 現行クルーザー | 199万1,000円～ | 低くゆったりしたポジションを重視 |
| R 12 G/S | 現行レトロ・エンデューロ | 245万4,000円～ | 21インチ前輪とオフロード性能を重視 |
価格はBMW Motorrad Japanが2026年モデルとして掲載するメーカー希望小売価格で、保険、税、登録、オプションなどを含みません。R 12 G/Sはスクランブラー風の外観だけでなく、21インチ前輪、長いサスペンションストローク、専用フレームを持つ本格的なオフロード寄りモデルです。
R 12 nineTは後継車？
R 12 nineTは、R nineTのHeritageとカスタム性を現行世代で担うロードスターです。ただしフロント19インチ、アップライトな姿勢、片側2本出しマフラーなどを特徴としたR nineT Scramblerと同じモデルではありません。
舗装路中心ならR 12 nineTを試乗し、スクランブラーの外観と中古価格を優先するならR nineT Scramblerを比較します。林道や未舗装路での実用性を優先するなら、R 12 G/Sの足回りと車体サイズも確認します。
中古R nineT Scramblerの確認点
- 年式と仕様：標準装備、ホイール、排気系、ライディングモードは年式・オプションで異なる
- 転倒歴：シリンダーヘッド、バーエンド、レバー、ステップ、マフラー、ホイールの傷
- シャフト駆動：ファイナルドライブ周辺の漏れ、がた、異音、整備履歴
- 足回り：フォーク漏れ、ステム・ホイールベアリング、スポーク仕様なら張りと振れ
- 電子装備：ABS、警告灯、グリップヒーター、ライディングモード、診断履歴
- カスタム：マフラー、灯火、ハンドル、フェンダー、ECUと純正部品の有無
- リコール：車台番号を正規ディーラーへ伝えて未実施対策を確認
水平対向エンジンは左右へ張り出しているため、立ちごけでもヘッドカバーやガードに跡が残ります。傷の有無だけでなく、取付部、ねじ山、オイル漏れ、左右差を確認します。
スクランブラー風カスタムの注意点
- ブロックタイヤはサイズ、速度記号、荷重指数、チューブ有無を確認
- マフラーは認証、車検対応、排気漏れ、純正触媒の有無を確認
- ハンドル変更は配線・ホース長、切れ角、車幅を確認
- 短いフェンダーは雨天の泥はねと灯火・ナンバー位置を確認
- エンジンガードは年式・純正オプションとの干渉を確認
外観がオフロード風でも、重量車を未舗装路で扱う難易度は低くありません。タイヤを変えただけでR 12 G/Sと同じ最低地上高やサスペンション性能になるわけではありません。
購入判断
- R nineT Scrambler：旧型の造形、空油冷ボクサー、中古での選択肢を重視
- R 12 nineT：現行保証、最新の車体、舗装路性能を重視
- R 12：低いシートとクルーザーの姿勢を重視
- R 12 G/S：オフロード装備と21インチ前輪を重視
中古と新車は本体価格だけでなく、保証、タイヤ・油脂類、12か月点検、ローン総支払額、任意保険、売却価格まで同じ期間で比較します。
輸入大型車の引受条件とロードサービスを比較。
乗り換え前に査定対象とキャンセル条件を確認。
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注文前に年式、型式、左右セット、純正オプションとの干渉、取付説明書を確認してください。車体・保安部品は販売店への適合確認を推奨します。
一次資料
- BMW Group Japan：R nineT Scrambler日本発売
- BMW Group Japan：R nineT Scrambler Final Edition
- BMW Motorrad Japan：R 12 nineT
- BMW Motorrad Japan：R 12
- BMW Motorrad Japan：R 12 G/S
モデル・価格は2026年8月21日時点。初出：2015年4月／非公式CG紹介から、実車の発売・終了と現行R 12系を比較する購入ガイドへ全面改稿。
