ヤマハNIKENのカスタムで最も知られる1台が、ポーランドのGame Over Cycles（GOC）によるフルカスタムです。GOC公式によると、すべての樹脂外装を手作業のアルミ部品へ置き換え、製作には1,400時間を費やしました。2019年CUSTOMBIKE-SHOWでは「Craziest Bike」を受賞しています。
外観だけを似せた市販キットではなく、一点物のアートバイクです。NIKEN独自のLMW前輪は、操舵と車体の傾きで複数のリンクとフォークが動くため、通常のバイク以上に部品同士のクリアランス確認が重要になります。
目次
GOC NIKENのカスタム内容
- 樹脂ボディーパネルを手作業のアルミ外装へ交換
- タンクカバー、ライトマスク、フロント・リアフェンダーを新造
- サブフレーム、シートベース、ラジエター周辺を造形
- サスペンションカバー、アクスル周辺の意匠を変更
- Akrapovič製エキゾーストを採用
- 日本語文字とヤマハの挑戦姿勢を表すモチーフを配置
GOCが特に難しかったと説明するのは前部です。NIKENは左右2本ずつの倒立フォークとリンク機構を持ち、旋回・傾斜で部品が多方向へ動きます。新しい外装がどの姿勢でも干渉せず、空力と機能を損なわないよう合わせ込む作業が必要でした。
NIKENを実用カスタムする順番
- 用途を決める：長距離、通勤、冬、タンデム、外観のどれを改善するか。
- 純正状態を記録：型式、年式、装備、サスペンション設定、空気圧を残す。
- 体に触れる部分：スクリーン、シート、グリップ、ペダル位置から調整。
- 積載・電装：ケース、スマートモニター、USB、ドラレコを配線容量込みで検討。
- 走行系：タイヤ、サスペンション、マフラーは専門店と保安基準を確認。
NIKENは車体が大きく、ツーリング用品の効果を感じやすいモデルです。見た目を大きく変える前に、スクリーン、シート、グリップヒーター、パニアなど「長く乗れる装備」を優先すると費用対効果が高くなります。
LMWフロントで注意する場所
- フルロック左右と最大傾斜を想定した外装・配線・ホースの余裕
- 左右4本のフォーク、リンク、タイロッド周辺へ物を固定しない
- フェンダー、フォークカバー、補助灯のタイヤ干渉
- 左右タイヤを同一銘柄・指定サイズ・同等摩耗で管理
- フロント周りの締付やアライメントは専門知識のある店舗へ依頼
停車中に自立する一般的な三輪車ではなく、NIKENは通常の二輪車のようにサイドスタンドが必要です。前輪が2本でも転倒しないわけではなく、幅と重量が増す用品を付けると押し引きへの影響も大きくなります。
マフラー・灯火・外装の車検
マフラーは年式と型式に適合する認証品を選び、排出ガス試験結果証明書や表示を確認します。海外仕様用が日本の車検へそのまま適合するとは限りません。ライト、ウインカー、ナンバー角度、鋭い突起、車幅・車高の変更も保安基準や記載変更の対象になり得ます。
一点物外装は、熱、振動、ハンドル操作、サスペンションストローク、整備性まで確認します。GOCの作品が1,400時間を要した事実は、NIKENのフル外装化が気軽なボルトオン改造ではないことを示しています。
中古NIKENカスタム車の確認
- 2018～2020年系と2023年以降NIKEN GTで用品適合を分ける
- 純正部品、純正キー、取扱説明書、車検書類の有無
- 前輪タイヤの銘柄・製造年・偏摩耗、フォーク漏れ
- 電装追加のヒューズ、アース、防水、バッテリー負荷
- マフラー認証、構造変更、記載事項と現車の一致
- ヤマハ販売店で診断・整備を受けられるか
ヤマハ国内の2026年現行ラインアップにはNIKEN GTの掲載がないため、新車前提ではなく中古在庫と部品供給を確認してください。改造費は売却時に全額回収できないため、乗り換え前にはバイク買取の使い分けでノーマル車との差を見積もると判断しやすくなります。
スマートモニターを追加する場合はCarPlay・Android Auto対応機の選び方、車両補償は任意保険の比較方法を確認してください。
※年式、型式、国内仕様への適合を確認してください。当サイトはAmazonアソシエイトの適格販売により収入を得ています。
参考資料
初出：2019年12月／GOC公式情報と実用カスタムの注意点を加え、2026年8月に全面改稿。
