モーターサイクル技術

”隼2020年モデル”の内容を掘り下げてみよう 先日モーターサイクルナビゲーターでは、2019年型のSUZUKIハヤブサがインドで発売されたという話題をお伝えしました。 しかし、これはフルモデルチェンジではなく、変更点がカラー変更のみのイヤーモデルであることから、早くも2020年型を待望するコメントがいくつか寄せられて...

ハーレーがラスベガスCESにライブワイヤーを出展 2014年からハーレーがプロトタイプを公開し、研究開発が進められてきた電動車のLIVEWIRE（ライブワイヤー）。 昨年11月イタリア・ミラノで行われたEICMA2018ではその市販バージョンが公開され、その販売を予告していました。 年が明けて1月、米・ラスベガスでは世...

この試乗記について（2026年8月追記） 以下は阿部真由美さんが実際にセローへまたがり、走行した2018年の一人称レポートです。体験本文と本人撮影の写真・動画は書き換えていません。 セロー250はFINAL EDITIONを最後に2020年7月で生産終了しています FINAL EDITIONの公式値はシート高830mm...

先に結論：立ちごけした車体を必ず一人で起こす必要はありません。二輪教習指導員でも転倒は起こり得ます。道路上なら後続事故を避け、自分と周囲のけが、燃料・オイル漏れ、車体の損傷を確認し、腰や足に不安があれば救援を頼んでください。 立ちごけ直後の優先順位後続車など二次被害の危険があれば、可能な範囲で周囲へ知らせ安全を確保する...

全ては安全のため 皆さんはモビリティーに電子制御が搭載されることをどう思われるでしょうか。 きっとそれは、誤発信抑制であるとか、オートブレーキに車線トレース機能？ 車の場合、運転サポートは人間の判断よりも機械の判断を優先させる方向にあります。 「おいおい、そんなの人間の方で気をつければいいっじゃないか」 たしかにそう揶...

やっぱりドラレコは必要だ 残念ながら最近は走行中に車から不意の幅寄せや急接近などが横行しているようです。 日ごろ防衛運転には留意していても、いつどういう車が何を仕掛けてくるのか全く予測のつかない状況は悲しいですよね。 いわゆる「あおり運転」によってライダーが重篤な状態になる事例も報道されています。 ここ数年、そうした報...

「競争しないといいものなんてできっこない」 2017年の東京モーターショーを見て明らかなように、世界の自動車は確実に電動化への道を歩んでいるようです。 例えばアメリカでも今、「車はデトロイトではなくて...

エアバッグにABS、これらが登場した時には驚かれたものですが、今どきそれだけではだれも驚きませんよね。 最近では軽自動車ですら、衝突被害軽減ブレーキ（レーダーブレーキ）や、車線逸脱防止機能、おまけに誤...

今や世の中にあふれかえるAI(人口知能)。 最近、急速に注目を集め、今や世の中に溢れかえっているAI(人工知能)。 二輪車の世界においてもロボットバイクの登場や、自動自律走行車なども登場しています。...

2016年から過熱してきたカウリングデザイン F1のような空力付加物だらけの乗り物に比べると格段にシンプルなカウリングをしていたMOTO GP。 ライダーの存在が大きい二輪のレースにおいて、F1や4輪のレース程空力特性に重きが置かれていなかった、ということもあるかもしれません。 ただそんなかつての常識も今や昔。 遡るこ...

今どきのスーパースポーツは… 最先端技術の集合体 各メーカー車種紹介 コンピューター制御はきらい？ 北島康介の話 結局どれが買い？ 全域で楽しめるのがCBR1000RR 電子制御の使い方がわ...

東京モーターショー2017! バイク乗りの見どころポイントは? 東京モーターショーは東京モーターサイクルショーとは違い、全てのブースがバイクに関連しているわけではないので、バイク関連情報だけ見たい人はうまくまわららなければなりません。 せっかくの機会なので、四輪の展示も見ると非常に面白いのですが、時間が無い場合もありま...