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| トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社のプレスリリース(2019.08.24) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トライアンフ 新型DAYTONA Moto2(TM) 765 リミテッドエディション発表 ～史上初の公式Moto2(TM) Dorna Sportsライセンス取得済みモーターサイクル～ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社（代表取締役社長：野田一夫、 本社：東京都港区）は、 本日、 トライアンフ新型DAYTONA Moto2(TM) 765 リミテッドエディションを発表します。 発売時期は2020年2月予定となり、 メーカー希望小売価格は2,350,000円（消費税10％込み）を予定しております。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 数々のスーパースポーツ選手権で勝利を収め、 トライアンフが誇る伝説的なDaytonaの究極モデル、 新型Daytona Moto2™ 765の誕生です。 本物Moto2™ファクトリーマシンの走りに最も近い公道で走行可能な特別なモーターサイクルとなります。 稀少価値が高くユニークな存在
新型Moto2™派生エンジン - 765ccエンジンから生み出される史上最高の出力とトルク
史上最高性能のDaytona
精密で理想的なシャシー
Daytona史上最多の最新テクノロジー
レース重視のバランスとスタイル
栄光から誕生したモデル マン島TT、 イギリスGP、 ドイツGP、 フランスGP、 スーパースポーツ世界選手権、 そして再びデイトナ200にて、 675ccトリプルエンジンを搭載し勝利を収めたことで、 90年代初頭にトライアンフのモデルラインナップに戻ったDaytonaは、 レースで最も成功を収めたモデルとしてその伝説的な地位を確固たるものにしました。 そして、 Peter Hickmanがハンドルを握った今年のマン島スーパースポーツレース2での勝利により、 Daytonaは間違いなく世界で最も優れたミドルウェイトスポーツバイクになりました。 Moto2™世界選手権の独占エンジンサプライヤーとしてレースのトップティアに返り咲いたことを祝し、 新型Daytona Moto2™ 765リミテッドエディションは、 英国のレーシングレジェンドの史上最高性能を誇り、 FIM MotoGP™世界選手権とのユニークなパートナーシップを表しています。 自分だけのMoto2™ファクトリーライド このエンジンは、 Moto2™エンジン開発プログラムから直接派生した数多くのコンポーネントとパフォーマンスアップグレードを備えています。 これには、 チタン製インレットバルブ、 強化されたピストン、 MotoGP™仕様DLCコーティング加工ピストンピン、 新しいカムプロファイル、 新しい吸気トランペット、 改良されたコンロッド、 吸気ポート、 クランクとバレル、 そして圧縮比の増加が含まれています。 また、 このエンジンはStreet Triple RSエンジンよりも600 rpm高い回転数で回転し、 許容最高回転数は13,250 rpmになります。 新型Daytona Moto2™ 765リミテッドエディションは、 美しいTIG溶接が施され、 Moto2™にインスパイアされた高性能なArrow製チタンレースマフラーを備えた新しい排気システムも装備しており、 Moto2™に近いサウンドを実現します。 この新型モデルのためにトライアンフ専用に開発された、 サイドマウントでアップスウェプトスタイルの新しいサイレンサーは、 性能、 信頼性、 効率、 そして軽量化のために最適化されています。 公道でも真のMoto2™ファクトリーマシンの走りに最も近い新型Daytona Moto2™ 765リミテッドエディションには、 トラックに最適化されたギアレシオを持つ新しいギアボックスも採用されています。 ファーストギアレシオは、 Moto2™エンジン開発プログラムから直接フィードバックされています。 史上最高性能のDaytona 新型DaytonaにはPirelli製の最新世代、 最高性能のロードタイヤであるDiablo Supercorsa SPタイヤが装備されています。 このタイヤはロードおよびトラックでの精密な走りに最適です。 また、 レースでの高い実績を誇るÖhlins製のフロントおよびリアサスペンション（NIX30 43 mm径フォークおよびTTX36リアショック）が装備されており、 両方ともリバウンド、 コンプレッション、 リバウンドのフル調整が可能です。 史上最高の仕様と大容量エンジンに加えて、 新しいDaytona Moto2™ 765リミテッドエディションは、 最大の敏捷性とレースにインスパイアされたダイナミックな乗り心地を実現するため、 従来のDaytonaよりも軽量化されました。 これは、 新しい軽量フルカーボンファイバー製のボディワークだけでなく、 軽量メインフレーム、 リアサブフレーム、 インストルメントサブフレーム、 スイングアームによって実現されています。 新型Daytonaには、 クラス最軽量のスポーティな5スポーク17インチアルミキャストホイールも搭載されており、 レースでの経験を基に開発された滑り止めのハイグロスブラックペイントにより、 最大限の俊敏性と並外れたハンドリング性能を実現します。 精密で理想的なシャシー ロードおよびトラックでの卓越した性能のために設計された新型Daytonaは、 純粋なシングルシートのセットアップにより重量を軽減し、 よりスポーツスピリットを表現しています。 より滑らかでトラック向けに最適化された新しいシート素材も採用されており、 ライダーはシート全体で容易に移動が可能で、 レースにヒントを得たリアパッドがリアボディワークに統合されています。 Daytona史上最多のテクノロジー また、 Daytonaで初めて、 ライダーは5つの新しいライディングモード（レイン、 ロード、 ライダー設定、 スポーツ、 トラック）を利用できるようになりました。 これらのモードはすべて、 ライディングスタイルと道路状況に合わせてスロットルマップ、 トラクションコントロール設定、 ABS設定を調整し、 ライドバイワイヤを介して有効化されます。 トラックに対応し、 パフォーマンスにフォーカスした新型Daytona Moto2™ 765リミテッドエディションは、 Triumphシフトアシストも標準装備しています。 クラッチを使わずにスムーズなシフトアップ/シフトダウンのギアチェンジができるクイックシフターで、 本格的なライディングやトラックを愛するライダーに最適です。 レース重視のバランスとスタイル Moto2™エンジン開発バイクのユニオンジャックスタイルによるカラーリングにインスパイアされた新型Daytona Moto2™ 765リミテッドエディションは、 公式のMoto2™ブランドロゴと、 カーボンブラック、 グラファイトグレー、 アルミニウムシルバーのユニークなペイントスキームを特徴としており、 独特で特徴的なカーボンファイバーむき出し効果と、 真のアルミ製タンクデカールも伴います。 性能重視の姿勢とスタイルを補完するため、 メインフレームとスイングアームには独特のクリアアルマイト仕上げが施されており、 従来のパウダーコーティングに比べて重量が大幅に削減されています。 これは、 特徴的なツインヘッドライト、 リアパドックスタンドボビン、 LEDインジケーターとともに、 スタイリッシュな新型Daytona Moto2™ 765をあらゆる道路やトラックに対応させます。 稀少価値が高くユニークな存在 レース仕様のアクセサリー 公道で本物Moto2™ファクトリーライドに最も近づくことができる、 実に特別なモーターサイクル。 この新型Daytona Moto2™ 765リミテッドエディションは、 史上初の公式Moto2™ Dorna Sportsライセンス取得済みモーターサイクルとなっています。 仕様
新型DAYTONA Moto2™ 765 リミテッドエディション ウェブサイト http://bit.ly/2019-DAYTONA765 |
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