Hypermotard 698 Mono Neraは日本で買える？RVEとの違い

Ducatiは2026年5月14日、Hypermotard 698 Mono Neraを発表しました。Neraは単なる黒いカラー追加ではなく、Ducati Quick Shift（DQS）と公道認証済みTermignoniサイレンサーを標準装備する仕様です。Ducatiの日本向け公式ページにも、標準車・RVEと並ぶ3つ目のバージョンとして掲載されています。

Hypermotard 698 Mono Neraは日本で買える？

2026年8月21日現在、Ducati Japanの公式モデルページにはNeraが掲載されています。世界向け発表では2026年6月から販売店へ並ぶと案内されました。ただし、ページ掲載と希望店舗の即納在庫は同じではありません。国内価格、諸費用、割り当て台数、納期、試乗車の有無は正規販売店の見積もりで確認してください。

海外価格を為替換算した数字は、日本の車両価格ではありません。輸送、税、認証、保証、標準装備が市場ごとに異なるため、海外記事の円換算だけで予算を決めないことが重要です。

Nera・RVE・標準車の違い

DQSはRVEに標準、標準車ではアクセサリーというのがDucati公式の仕様表です。Neraは公式発表でDQS標準とされます。一方、NeraのTermignoniは公道認証仕様であり、レース用エキゾーストによる出力向上とは分けて考えます。

主要諸元は3仕様共通

Superquadro Monoは1299 Panigaleの1,285cc Vツインをルーツに持ち、116mmの大径ピストン、チタン製吸気バルブ、デスモドロミック機構を採用します。「Panigaleの片側をそのまま切り出した」という意味ではなく、燃焼室などの技術要素を受け継いだ単気筒です。

151kgと77.5PSが意味すること

151kgは燃料を除いた装備重量です。一般的な乾燥重量とは測定条件が違うため、他車と比較するときは同じ条件の数値を使います。それでも659ccクラスとして軽く、77.5PSと組み合わさるため、初心者向けの穏やかな単気筒ではありません。

電子制御はSport・Road・Urban・Wetの4ライディングモード、コーナリングABS、Ducati Wheelie Control、Ducati Traction Controlなどを備えます。電子制御は事故を防ぐ保証ではなく、タイヤの温度や路面、入力の限界を超えれば転倒します。公道では低い介入設定を試す前に、取扱説明書と販売店の説明を確認してください。

足着きと日常性を購入前に確認

日本向け公式ページのシート高は864mmです。数値だけでなく、シート前端の幅、サスペンションの沈み、ブーツの厚み、ハンドル切れ角まで実車で確認します。片足支持が不安なら、純正ローシートなどの適合、価格、装着後の座面形状も見積もりに含めます。

• 両足を無理に着けず、片足支持と発進停止を試せるか
• フルロックで腕とクラッチ操作に余裕があるか
• 市街地速度での単気筒の振動と熱を許容できるか
• 積載、タンデム、風防が用途に合うか
• 立ちごけ時の部品代と保険条件を負担できるか

見積もりで確認する総額

1. 車両本体、登録、税、保険、納車費用を含む乗り出し総額
2. Neraの国内仕様、カラー、標準装備、納期
3. 初回点検、定期点検、タイヤ、チェーンなどの維持費
4. ローシート、グリップヒーター、盗難対策など必要用品
5. 保証、ロードサービス、転倒・盗難を含む保険条件
6. ローンの実質年率、支払回数、据置額、総支払額

標準車にDQSやマフラーを後付けする案と、Neraをそのまま買う案は、部品代だけでなく工賃、保証、車検適合、納期を含む総額で比較します。売却時の装備評価は保証されないため、リセールだけを理由に高い仕様を選ばない方が安全です。

中古698 Monoを選ぶ場合

• 年式、標準／RVE／Nera、国内正規車かを車台番号で確認
• 転倒痕、ハンドルストッパー、レバー、ステップ、ホイールを確認
• DQS、ABS、DWC、DTC、メーターの警告と作動を確認
• マフラーの品番、公道適合、純正部品の有無を確認
• タイヤ製造年、チェーン、スプロケット、ブレーキを確認
• 定期整備記録、保証継承、リコール・サービス情報を確認

公式情報

• Ducati Japan：Hypermotard 698 Mono
• Ducati：Hypermotard 698 Mono Nera発表

2026年8月21日更新。価格・在庫・国内仕様は変わるため、契約前にDucati正規販売店で確認してください。