2026年8月更新：この記事は当時の予想・発表を記録したアーカイブです。現在、国内公道用YZF-R6は現行ラインアップになく、サーキット専用レースベース車は2026年8月31日までの最終受注です。最新のYZF-R6新車・最終受注情報はこちら。
あくまで依然 "噂"の域を抜け出してはいないのですが、
次期型のR6は675ccの3気筒エンジンになるのでは??という記事が欧州メディアで散見されます。
TRIUMPHのDaytona675と真っ向勝負ということになりますね。
新しいR1は正常進化方向へぶっ飛んでいった印象がありますし、
最近時のYAMAHAは700ccと900ccクラスで3気筒エンジンモデルが好調なので、
R6の３気筒化は全くありえない話ではないと思います。
メーカーが個性を出すのは良いことです。
ただ、TRIUMPHと同じ事をやっても意味はない。
もしYAMAHAがR6を3気筒で開発するなら、
Daytonaに対する圧倒的なキャラクター出し、もしくは性能優位という
モデルにしてもらいたい限りです☆
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