2026年のMoto2エンジンは、Triumph製765cc・並列3気筒です。全チームが同じ基本エンジンを使い、チームごとに異なるシャシーと組み合わせます。
ただし2027年からは、TriumphとMotoGPが新開発した排気量拡大・高出力の新エンジンへ切り替わる予定です。2026年8月の公式発表では最高出力を約6%高めるとされていますが、正確な排気量など一部の技術詳細はまだ公表されていません。
| シーズン | 供給メーカー | 排気量・気筒 |
|---|---|---|
| 2010〜2018年 | Honda | 600cc・並列4気筒 |
| 2019〜2026年 | Triumph | 765cc・並列3気筒 |
| 2027年〜予定 | Triumph | 排気量拡大・新設計（詳細発表待ち） |
目次
Moto2はエンジンが全車共通のクラス
Moto2はMotoGP世界選手権の中間クラスです。Honda Racingの説明では、エンジンとタイヤは単一サプライヤーから供給され、シャシーはチームが選択できる仕組みです。
同じ基本エンジンを使うことで、出力開発競争よりもシャシー、セットアップ、ライダーの技量が結果へ表れやすくなります。市販車エンジンをそのまま積むのではなく、レース用に専用部品とチューニングを与えた競技用ユニットです。
2010〜2018年：Honda 600cc並列4気筒
Moto2は2010年、従来の2ストローク250ccクラスを置き換える形で始まりました。Honda Racing公式は、当初のMoto2が600ccのHonda製4ストロークエンジンを使用し、2018年まで600cc並列4気筒のみが認められていたと説明しています。
高回転型の並列4気筒サウンドは初期Moto2を象徴しましたが、2018年シーズンを最後にHondaの独占供給は終了しました。
2019〜2026年：Triumph 765cc並列3気筒
2019年からはTriumphが独占エンジンサプライヤーになりました。Triumph日本公式は、Street Triple RSのエンジンをベースにレース仕様へチューニングした765ccトリプルを全チームへ供給していると案内しています。
600cc直列4気筒から765cc直列3気筒への変更により、排気量、気筒数、トルク特性、排気音が大きく変わりました。単純に市販Street Tripleと同じ仕様ではなく、Moto2の競技運用に合わせたレースエンジンです。
なぜ3気筒・765ccになった？
3気筒は、並列4気筒よりシリンダー数を減らしながら、2気筒より高回転・高出力を狙いやすい構成です。Honda Racingは、765cc・3気筒への変更でトルク特性を変え、MotoGPマシンに近づける意図があったと説明しています。
2027年：排気量を拡大する新Triumphエンジン
TriumphとMotoGPは2026年8月、2027年シーズンから新しいMoto2エンジンを投入すると発表しました。現行765ccを単に小改良するのではなく、シリンダーヘッド、バルブトレイン、吸気ポート、燃焼室、クランクケース、内部部品を見直す大幅な開発です。
- 排気量を拡大（正確な数値は今後発表）
- 最高出力を現行比で約6%向上
- 全回転域のトルクを増加
- 新エンジン単体で2kg軽量化
- 増加した出力・トルクへ対応する内部部品
- シャシーメーカーも吸気位置・マウントを含む新設計へ
公式発表時点で新しい総排気量は未公表です。「〇〇ccに決定」とする記事やSNS投稿は、MotoGPまたはTriumphが技術仕様を公開するまで推測として扱う必要があります。
Street Triple 765との関係
現行Moto2のレースエンジンはStreet Triple RS用765ccエンジンをベースとしています。同時に、レースで得た知見が市販Street Triple 765へ反映される関係です。
ただし市販車の最高出力や耐久要件、排出ガス・騒音規制、ギヤ比、ECU設定は競技車と異なります。TriumphのStreet Triple 765 Moto2 Editionという市販限定車もありますが、Moto2参戦マシンそのものを公道仕様にした車両ではありません。
Moto2エンジンの音が変わった理由
Honda時代の並列4気筒と、Triumph時代の並列3気筒では、1回転中の燃焼間隔や排気パルス、回転域、排気系が異なります。そのため、同じ4ストロークでも音の高さや脈動感が変わります。
2027年エンジンでは排気量と吸気量が増え、シャシーや吸気レイアウトも変わる予定です。最終的な音や特性は、実戦仕様の吸排気・回転数・ECUを含むパッケージが公開されてから判断する必要があります。
よくある質問
2026年のMoto2は何ccですか？
Triumph製765cc・並列3気筒です。
HondaはいつまでMoto2エンジンを供給しましたか？
2018年シーズンまでです。2019年からTriumphへ変わりました。
2027年のMoto2エンジンは何ccですか？
排気量を現行765ccから拡大すると発表されていますが、2026年8月21日時点で正確な数値は未公表です。
Moto2は各メーカーがエンジンを作れますか？
現在は単一サプライヤー方式で、全チームがTriumphの基本エンジンを使います。シャシーは複数メーカーから選べます。
公式資料
初出：2017年6月／2026年8月の2027年エンジン発表まで反映して全面改稿。
